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"Trabajamos para proteger la seguridad aérea, la soberanía y las condiciones laborales de los pilotos ante el Estado, organismos nacionales e internacionales, empresas operadoras, pasajeros y la sociedad en general"

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Nuestros pilares:

Seguridad Aérea e Igualdad en el Holding.

Conozca nuestros argumentos puestos en la mesa de negociación, los cuales la empresa no ha querido tener en cuenta.

 

 

Seguridad Aérea

 

 

 

Igualdad en el holding

 

 

Bienestar Laboral

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RCN NOTICIAS  


La ACDAC, anunció el inicio de la ‘operación dignidad’ con la que no volarán aviones que representen un riesgo para la seguridad aérea, ya sea desde la parte técnica o en lo relacionado con la programación de rutas que afecten sus descansos.

El capitán Jaime Hernández, presidente de La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, ACDAC, aseguró que esta determinación se tuvo que adoptar teniendo en cuenta que no han recibido soluciones de parte de las autoridades aeronáuticas del país, frente a las problemáticas que han denunciado en sus jornadas laborales.

El descanso de los pilotos y las tripulaciones es algo que no le importa a la Aerocivil o al ministerio de Transporte, por eso desde hoy no nos montaremos en los aviones que representen un riesgo para nuestra seguridad o la de los pasajeros que se nos encargan y lo haremos hasta que veamos que hay soluciones a lo que nos pasa, dijo Hernández.

La ACDAC, señaló que son muchas las quejas que han interpuesto ante las autoridades y que se tienen que conformar con la permisividad de la Aerocivil con las aerolíneas, que según ellos, sacrifican su integridad para poder cumplir con la alta demanda de vuelos que tienen.

“Hay reglamentos que no se cumplen, situaciones que vivimos a diario en las que somos nosotros los que debemos responder por labores que corresponden a las aerolíneas, son muchas las irregularidades que existen sin que veamos pronunciamientos y acciones al respecto”, dijo el capitán Jaime Hernández.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, hizo un fuerte llamado a la Aeronáutica Civil para que inicie la implementación de las recomendaciones de un informe del Consejo de Seguridad Aérea que les ordena modificar las jornadas de descanso de los pilotos.

 



Para visualizar el artículo ingrese a www.rcnradio.com/

Capitán,

Si desea conocer la Convención Colectiva vigente, puede descargar el documento a través de esta página.

 

Comunicado

11 de septiembre de 2017


Apreciad@s Capitan@s:

Finalizó la etapa de arreglo directo del proceso de negociación en torno al pliego de peticiones que radicamos el 8 de agosto, sin que durante los 20 días los representantes de la administración presentaran una propuesta distinta a las ilegalidades cometidas con el pacto, ilegalidad que afectó nuestra Convención Colectiva vigente y el proceso de negociación.

Nuestro pliego de peticiones es un compendio de soluciones a los problemas de seguridad aérea y a la grave discriminación en la que como colombianos nos encontramos con respecto a los pilotos del Holding en otros países de la región. Fuimos explícitos en poner sobre la mesa las intenciones de nuestros pilotos, el mandato de la Asamblea, y en entregar a los negociadores toda la sustentación técnica, de seguridad y económica que dio origen al pliego. En representación de los socios, el equipo negociador explicó cada una de las peticiones del pliego y, de la mano de nuestro equipo jurídico y financiero, expusimos todos los argumentos que comprueban la viabilidad y la necesidad de negociar nuestras peticiones, pues favorecen a los pilotos y contribuyen a la sostenibilidad de la empresa.

Aún así, la empresa, que tiene el pliego en su poder desde el 8 de agosto, ha mantenido su propuesta en la ilegalidad del pacto. 

La información detallada sobre el proceso será puesta en consideración de todos nuestros socios en la Asamblea que realizaremos mañana a las 9.00 a.m. y en la que tomaremos las decisiones sobre los pasos a seguir.
 

Recuerden:
¡Nuestro momento ha llegado!

 


 

Convención Avianca-SAM-ACDAC (Vigente)

 

Acuerdos extra convencionales 2005-2009

Dentro de los acuerdos extra convencionales realizados a  los 31 días del mes de mayo de 2005, las partes relacionadas acuerdan el pago único especial a los miembros de la ACDAC y a los beneficiarios de la convención colectiva de trabajo de acuerdo a la antigüedad, cargo y equipo actual del tripulante, en la forma que se indica; Compromiso de revisión de fórmulas que permitan la integración de los escalafones de Avianca y SAM;  Otorgamiento de una bonificación variable no constitutiva de salario; estabilidad temporal; Ratificación de asamblea.

 

Cambios a la Convención Colectiva 2005-2009

En esta convención se tratan temas de exclusión del acuerdo a los trabajadores de HELICOL  en razón de la expedición de la Resolución No. 4045 del 15 de diciembre de 2003; Otorgamiento de beneficios en forma conjunta a todos los pilotos de la Empresa; Incompatibilidad con cualquier otra fuente de derechos existente en la Empresa; definición de asignación, día, principio y fin de mes; Programación de días libres; Consideración de aeronaves como equipo de trabajo; Nombramiento de los instructores e inspectores de ruta como Inspectores Delegados de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil; Alimentación a bordo en el transcurso de una asignación de vuelo; Reconocimiento de prima de alimentación; limitación de días de asignación continua; Auxilio de matrícula anual a cada tripulante con hijos en edad escolar, quienes presenten el certificado de escolaridad; Fondo de vivienda; Auxilio para ACDAC; Escalafones técnicos y asignación de los mismos; Primas de antigüedad por cada año de servicio.

 

Convención Colectiva 2001-2003

En esta convención realizada el 29 de junio de 2001 se obliga a AVIANCA, SAM Y HELICOL a cumplir con los acuerdos expuestos en el acta final de negociación en donde se hace referencia a temas como el derecho de asociación y representación sindical; La favorabilidad legal al trabajador cuando existan diferencias de interpretación entre la Ley, el Reglamento interno de Trabajo y la Convención Colectiva;  Estipulación de las funciones como asignación; Definición de conceptos como categorías, comandante, copiloto, chequeo, día-principio-fin de mes, equipos de trabajo, escuela de operaciones, operación doméstica, operación internacional, pernoctada, piloto de prueba, piloto inspector de ruta y el proceso de nombramiento de instructores e inspectores de rutas, tiempo de vuelo, tripulación, tripulación sencilla y múltiple, vuelo de entrenamiento y de prueba, vuelo de traslado, vuelo diurno y nocturno, vuelo ferry, sueldo básico, primer oficial, simulador, y pilotos administrativos y sus restricciones; principios fundamentales de negociación independiente; protección y estabilidad al personal miembro de ACDAC y aquellos que se hayan adherido al pliego de peticiones; Operación de rutas por tripulaciones pertenecientes al escalafón vigente previsto y limitaciones al arrendamiento de aeronaves con tripulación incluida; manejo de apertura de nuevas bases; Tiempo en tierra para alimentación, prima de alimentación; trato de tripulación en casos de permanencia en los aeropuertos; salario en especie; Asignación de vuelo los días 25 de diciembre y primero de enero; Variación de las asignaciones y maneras correctas de su comunicación; Limitación de aterrizajes y de días de asignación continuas; Relación de horas de servicio dentro de la relación mensual; Terminación de asignación de vuelo al realizar vuelos de prensa; Bonificación por lustros; Asignación de matrícula escolar anual a tripulantes con hijos en edad escolar que presenten el debido certificado de escolaridad; Auxilio educativo a los hijos de pilotos fallecidos al servicio de la Empresa; Derechos para familiares de pilotos fallecidos; Fondo de vivienda; Permisos sindicales a directivos principales y suplentes de ACDAC; Reconocimiento del promedio mensual de viaticos a la junta directiva de ACDAC; Pasajes con hasta 95 horas anuales de vuelo a miembros de la junta directiva de ACDAC en comisión; permisos y pasajes para congresos.  

 

Respetados Capitanes,

Cordial saludo.
 
La confianza de estar realizando lo correcto, lo legal y lo justo, nos permite soportar con serenidad la indebida presión que hoy vivimos; esto sumado a la continua afiliación que se está dando por parte de los Pilotos que provienen de Odeaa y del PVB, nos indica que la decisión profesional de rechazar el esquema que se esconde tras una bonificación única, es la correcta. En otras palabras, significa que somos más los Pilotos conscientes de las graves consecuencias que en el tiempo tendría dicho esquema en nuestra calidad de vida y en la seguridad de las operaciones de la empresa.

Los Pilotos Colombianos estamos dando un ejemplo de valor, de entereza y de carácter a los Aviadores en los demás países del holding. Aún podemos mirar a la cara a nuestros compañeros de Taca Centroamérica y Aerogal, no para lamentarnos junto con ellos, sino por el contrario para motivarlos y demostrarles que sí es posible, que la dignidad no se vende, y que en la medida en que se exija respeto mantendremos las posibilidades de un trabajo digno.

Nosotros defendemos las condiciones laborales de los Pilotos de Avianca y con nuestro salario sostenemos la Convención Colectiva de Trabajo; con orgullo, invitemos a nuestros hermanos no afiliados a compartir la satisfacción ética que conlleva hacer lo correcto.

Recuerden que los Capitanes que firmaron el documento de Avianca, no están aceptando sólo un bono que resulta insignificante frente al grave costo que la propuesta tiene a mediano y largo plazo; están aceptando un esquema salarial distinto al establecido en la Convención Colectiva y se adhieren a la propuesta publicada en la página de operaciones, la cual desmejora las cláusulas de la Convención Colectiva.

La Convención y el pacto colectivo (PVB) no son compatibles jurídicamente, no obstante, por virtud del derecho de la igualdad, los beneficios económicos que hemos manifestado en nuestra propuesta de carta de aceptación deben ser reconocidos a nuestros afiliados.

Por lo anterior, el Capitán que se acoja al pacto colectivo (oferta de beneficios extralegales – PVB) estaría renunciando al amparo de los beneficios de la Convención Colectiva, lo cual implica su renuncia tácita como miembro de la Asociación colombiana de aviadores civiles, Acdac.

Vale la pena resaltar que la propuesta de la empresa está afectando negativamente varias de las Cláusulas aún vigentes en nuestra Convención, entre ellas:
 
  • Cláusula 2: Obligatoriedad
  • Cláusula 2A: Inescindibilidad de salarios y demás beneficios
  • Cláusula 3: Derecho de asociación
  • Cláusula 4: Representación sindical
  • Cláusula 5: Aplicación del principio de favorabilidad legal
  • Cláusula 11A: Días libres
  • Cláusula 20: Restricciones a pilotos administrativos
  • Cláusula 23: Protección de estabilidad
  • Cláusula 38: Prima de alimentación (genera discriminación)
  • Cláusula 40: Salario en especie
  • Cláusula 88: Prima de antigüedad (genera discriminación)
  • Cláusula 91: Remuneración mensual
  • Cláusula 92: Estabilidad salarial
  • Cláusula 92A: Auxilio por no ausentismo
  • Compensación Variable
  • Cláusula 132: Atribuciones para firmar las actas

Invitamos a todos los pilotos que han firmado la carta de la compañía a decidirse por la carta propuesta por la Asociación; aún es tiempo de evitar que la empresa de nuevo use prácticas ilegítimas para modificar los acuerdos vigentes que con tanto esfuerzo hemos construido y protegido por más de seis décadas; y aún es tiempo para honrar el compromiso y la responsabilidad que cada uno tiene consigo mismo y con la defensa de la Convención de la que todos somos beneficiarios.

Los socios que presenten aceptación de la igualdad a la compañía bajo el formato propuesto por Acdac, serán citados a una Asamblea de empresa en la que discutiremos las acciones necesarias para llevar a cabo nuestra negociación y los posibles pliegos de peticiones.
 

Somos Unión y fuerza
Junta Directiva

Apreciad@s Capitan@s:


¡Existen aún muchas alternativas
para seguir adelante como grupo, unidos!

 
En los últimos días y al cierre de esta comunicación 60 pilotos de Avianca se han afiliado a Acdac; asimismo aproximadamente 300 pilotos han radicado ante la empresa o a través de la Asociación, la carta de aceptación del principio de igualdad y rechazo al esquema de remuneración propuesto por la empresa, de acuerdo con el formato preparado por nuestros asesores.

Como es natural, la empresa ha reaccionado con una negativa individual en la que califica de “no procedente aplicar a la oferta en los términos presentados”. Comunicación similar fue remitida por parte del doctor Fabio Villegas al presidente de la Asociación, Capitán Jaime Hernández Sierra. En respuesta a ello, Acdac ha enviado escrito formal en el que solicita la aplicación del derecho constitucional de igualdad para todos y cada uno de nuestros socios, al tiempo que refiere los argumentos jurídicos y constitucionales, de orden nacional e internacional, que amparan el ejercicio de cada una de las acciones emprendidas.

El texto completo de esta carta radicada puede ser consultado en el siguiente vínculo (P 452. AVIANCA - APLICACION DE BENEFICIOS EXTRALEGALES.pdf).

Confiamos en que la empresa obre en derecho y aplique la igualdad a todos los pilotos vinculados.

¡Piénselo bien!
Acdac, la Asociación que legítimamente representa los derechos de los pilotos, es la que se ha mantenido firme en la defensa de la Convención Colectiva.

Todos somos beneficiarios de las condiciones que nos permiten garantizar una calidad de vida que compense parcialmente las exigencias de nuestra responsabilidad como pilotos.

Bogotá, 21 de octubre de 2013

Apreciad@s Capitan@s:

¡Existen aún muchas alternativas
para seguir adelante como grupo, unidos!

 

Para radicar la carta remitida por Acdac, mediante la cual accede al derecho de igualdad ofrecido por Avianca al tiempo que rechaza el esquema de remuneración variable, Usted puede:

 

  • Acudir personalmente al Centro Administrativo Avianca y radicarla en la oficina de correspondencia. Avenida Calle 26 No. 50 – 15, Bogotá.

    Lleve una copia para que la firma y sello de recibido.

  • Hacer un envío por correo certificado dirigido a

    Doctor
    Fabio Villegas
    Presidente Ejecutivo
    Centro Administrativo Avianca
    Avenida Calle 26 No. 50 – 15
    Bogotá

  • Remitirla a la sede de Acdac

    Transversal 19 A No. 95 – 61
    Bogotá

    Nosotros haremos el posterior envío.


Si Usted firmó el formato de carta de la compañía… ¡No se preocupe! Puede radicar el formato válido preparado por Acdac, acompañado de una nota aclaratoria en un formato similar al siguiente:

 

  • Señores Avianca S.A.

    Teniendo en cuenta la posibilidad constitucional y jurídica para acceder al derecho a la igualdad, solicito se haga caso omiso a la carta que radiqué el __________________ y se tenga como única válida la carta con mi firma radicada el _______________________.


    Atentamente,


    ____________________________________________
    Firma

    Capitán _____________________________________

    Posición _____________________________________

    Registro_____________________________________



¡Tenemos derecho a la igualdad!

El pasado 15 de octubre el Juzgado Tercero Civil Municipal emitió sanción a Aires – Lan Colombia por su desacato al fallo proferido dentro de la acción de Tutela respaldada por Acdac.

El fallo se sustenta en que existe abierta discriminación del empleador a los trabajadores sindicalizados e insta a la empresa a respetar el derecho de asociación para todos los trabajadores a su servicio. Adicionalmente, el documento expedido por el Juzgado y del que fue notificada la Asociación este viernes 18 de octubre, anota la decisión de sancionar a la representante legal de la empresa “en el sentido de abrir investigación administrativa en contra de la funcionaria”; y “sancionar con arresto por el término de tres días y multa de 20 SMMLV a… la representante legal de Aires S.A.”.

 
Somos unión y fuerza
Junta Directiva 

Bogotá, 19 de octubre de 2013


Apreciados Capitanes:

En esta oportunidad queremos expresarles nuestras más sinceras felicitaciones por su destacado comportamiento en este proceso de defensa de la Convención y de búsqueda de mejoras salariales y laborales, todas justas después de 8 años de trabajo incesante para recuperar nuestra empresa de la difícil situación que estaba atravesando.

La Operación Cero Trabajo Suplementario ha demostrado el invaluable esfuerzo que realizamos a diario, esfuerzo que no es reconocido; también la capacidad de tener altas expectativas como gremio, al estar todos unidos. Lamentablemente en el instante en el que esta unión se pretendió utilizar en contra de los intereses de todos, debió terminarse en aras de mantener las justas aspiraciones que continúan vigentes hoy más que nunca.  

La figura de compensación variable ofrecida por la compañía desde el inicio de la mesa de discusión, descartada por el grupo de Pilotos de Avianca desde el comienzo y explicada en diferentes reuniones informativas, es la misma que hoy se ofrece a los Pilotos; si bien se presentan diferencias en ciertos valores, su esencia continúa intacta y castiga la humanidad del Piloto al tiempo que le carga a nuestros salarios la problemática de infraestructura del país y de la compañía.

La Asociación no se ha detenido en la búsqueda de una verdadera solución al problema laboral de los Pilotos, por supuesto, incluido el aspecto salarial. La situación que vivimos hoy con el ofrecimiento de la compañía debe generarnos la tranquilidad que la igualdad nos da, argumento mencionado varias veces en los documentos enviados a nuestras casas y correos electrónicos.

Pero la igualdad ofrecida en el documento trae en su contenido la aceptación del esquema de productividad que hemos rechazado desde sus inicios y que hoy aún descartamos por sus implicaciones para la seguridad aérea, para nuestra calidad de vida y nuestra profesión.

El documento que Acdac ha generado previo un juicioso estudio jurídico para acceder al bono y a la igualdad económica entre los Pilotos sindicalizados y no sindicalizados, permite la igualdad que la Ley exige sin aceptar el esquema de variables y respetando la Convención Colectiva de Trabajo vigente, aclarando que si bien aceptamos la igualdad continuaremos regidos por el clausulado de nuestra Convención.

Es nuestro deber recordar que la Cláusula 2 de la Convención Colectiva prohíbe llegar a acuerdos individuales, y la firma del documento generado por la compañía es un acuerdo individual que acepta el esquema de variables para acceder a la igualdad, razón por la cual los socios de Acdac no pueden aceptar dicho acuerdo firmando el documento enviado por Avianca. La vía legal para acceder a la igualdad es el formato producido por Acdac y que enviamos para su personalización,  firma y radicación en la empresa. Cualquier acción diferente va en contravía de la Convención, los intereses de los Pilotos colombianos y la seguridad de nuestros pasajeros, tripulación y la nuestra.

Los caminos continúan claros y posibles para Acdac, al ser legalmente representantes de los Pilotos de Colombia; la posibilidad de continuar negociando con la compañía en cualquier escenario sea legal o informal continúa vigente. Pero su disciplina y determinación son la clave para alcanzar nuestros objetivos, y la tentación de un acceso fácil a un único monto determinado de dinero será superado gracias al honor y dignidad de los aviadores de Acdac, quienes con la certeza jurídica con la que estamos actuando y siendo dignos representantes de la aviación colombiana, accederemos a la igualdad mientras logramos el acuerdo que nos hemos ganado con esfuerzo, con profesionalismo y sin perder la dignidad que nos caracteriza.

Antes de terminar, quisiera informarles el estado actual de los procesos de Acdac:

Avianca Cargo-Tampa:
El ministerio de trabajo ha impuesto una multa de $5'895.000 diarios hasta que Avianca acepte e inicie la negociación del pliego de peticiones de Acdac con Tampa.

Copa:
El Ministerio de Trabajo inició ya el proceso de conformación del Tribunal de Arbitramento para solucionar el problema salarial y convencional de nuestros socios.

Lan:
Por la desigualdad salarial entre los Pilotos sindicalizados y no sindicalizados, la justicia colombiana sancionó con tres días de arresto a la representante legal de la empresa; asímismo ordenó que dentro de 48 horas se pague a los pilotos sindicalizados el retroactivo y ordenó la igualdad salarial entre ellos sin que se modifiqué la Convención Colectiva.

Autoridades de vigilancia y control:
  • La Procuraduría General de la Nación ha decidido tomar cartas en el asunto de Avianca, participará de las reuniones que tenemos programadas con el Ministerio de Trabajo ante la ilegalidad del acuerdo logrado entre Avianca y Odeaa, y determinará la conducta del Ministerio al avalar dicho acuerdo. Adicionalmente la problemática de seguridad aérea en Colombia por la infraestructura, problemas laborales, y la falta de normatividad aeronáutica que realmente genere seguridad a los usuarios del transporte aéreo, son asuntos que se tratarán en una mesa que debe arrojar responsables por la situación actual del país aeronáutico.
     
  • Expuestos los problemas que aquejan al sector aéreo, la Contraloría General de la República recibió las resoluciones de la Aerocivil y el Decreto que revivió el Gobierno anterior, junto con las sentencias de la Corte que suspendían dicha resolución que modificó nuestra jornada laboral y estableció, entre otras, la doble asignación. Adicional recibió los documentos que dan cuenta de nuestra exposición a radiación ionizante y las pruebas de cómo ni las empresas ni las ARL (Aseguradores de Riesgos Laborales) han realizados dichos estudios, impidiendo nuestra clasificación como profesión de alto riesgo.
     
  • Congreso de la República: se organizó un debate de control político al sector aéreo para el mes de noviembre, escenario en el que se determinarán las falencia legales y normativas en Colombia así como la evidente la solución plasmada en los Proyectos de Ley Código Aeronáutico Colombiano y Ley Laboral de las Tripulaciones.
     
  • Vicepresidencia de la República: está interviniendo en todos los problemas del sector, no sólo los laborales, también de infraestructura y normatividad; está trabajando para crear una Mesa de Concertación Nacional para el sector aéreo.

Su Asociación no se detiene; la coherencia en la firmeza de sus afiliados hace posible que las soluciones a nuestros problemas sean alcanzables. Todos contamos con usted, con su disciplina sindical, con su honor aeronáutico y con su convicción de bienestar general por encima del personal.

 
Somos Unión y Fuerza
Junta Directiva

Bogotá, 19 de octubre de 2013


Apreciad@s Capitan@s:


¡Existen aún muchas alternativas
para seguir adelante como grupo, unidos!

 
Con el objetivo de tener claridad sobre el alcance de la carta remitida por la compañía, en la cual invita a firmar la aceptación de su propuesta antes del 25 de octubre, y en el marco del compromiso que asumimos en la Asamblea informativa realizada el pasado 10 de octubre, solicitamos una cita con el presidente de la compañía, doctor Fabio Villegas.

En el encuentro, que tuvo lugar en la tarde del jueves 17 de octubre, la administración nos aclaró que la propuesta enviada a sus hogares y correos electrónicos implica la aceptación del esquema de compensación variable para acceder a la igualdad salarial, esquema que no fue aceptado por parte de los pilotos de Acdac dado que no cumple las expectativas de orden prestacional e impacta la seguridad de las operaciones aéreas.

En consecuencia y con todo el sustento jurídico y administrativo, hemos preparado la carta adjunta, documento que deberá ser radicado por cada uno de nuestros socios ante la compañía. Este documento permite:
  1. Acceder al bono ofrecido por la empresa.
     
  2. Hacer efectivo el principio de igualdad y en consecuencia la igualdad salarial.
     
  3. No aceptar el esquema de productividad propuesto.

Es de resaltar que teniendo en cuenta lo estipulado en la Cláusula 2 de la Convención Colectiva de trabajo vigente, que prohíbe realizar acuerdos individuales con la compañía, al aceptar el documento de Avianca se incurriría en una clara violación convencional y disciplinaria.

Vale la pena destacar que adicionalmente con la aceptación individual del documento mediante la radicación de la carta que estamos adjuntando, la compañía evita futuros problemas legales por discriminación.

¡Piénselo bien!
Solo algunos hemos construido y protegido la Convención Colectiva vigente.
Todos somos beneficiarios de las condiciones que nos permiten garantizar una calidad de vida que compense parcialmente las exigencias de nuestra responsabilidad como pilotos.

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