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"Trabajamos para proteger la seguridad aérea, la soberanía y las condiciones laborales de los pilotos ante el Estado, organismos nacionales e internacionales, empresas operadoras, pasajeros y la sociedad en general"

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La Comisión de Seguridad Aérea del Senado se convirtió hoy en el escenario principal para escuchar a los sindicatos del sector aéreo, que denunciaron falencias en el control de las operaciones por parte de la Aeronáutica Civil, falta del recurso humano, y excesivas jornadas de trabajo.

En la audiencia de la Comisión, que es coordinada por el  Senador Juan Manuel Galán, el Presidente del Sindicato de Controladores de Tránsito Aéreo, SCTA, Daniel Rangel Palomino, expresó que los controladores tienen horarios desbordados con una rutina que produce fatiga, poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros.

Ignacia Támara Umaña, Representante de la Asociación Sindical de Meteorología Aeronáutica, afirmó que las instalaciones meteorológicas en los aeropuertos son antitécnicas y que  el Ideam no tiene recursos para la modernización.

Por su parte el representante de los Bomberos Aeronáuticos, Fredy Alvarado,  señaló que el número de pasajeros es inversamente proporcional a la planta bomberil, disponen de vehículos  con más de 35 años de servicio y hay aeropuertos que no cuentan con planta de personal.

“El común denominador en la Aeronáutica Civil es la falta de recurso humano. El déficit de personal se suple con la figura de la contratación de prestación de servicios con gente sin experiencia” manifestó, Demetrio Capador Sánchez, Vicepresidente de la Asociación Sindical de Servidores Públicos de la Aeronáutica.

A su turno Javier Tovar, Presidente de Sintraeronautica, dijo que hoy   los cargos de la Aeronáutica  son 3.071, hay 304 vacantes, pero se han reemplazado con 400 contratos de prestación de servicios.

El Presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores, Acdac, Jaime Hernández,  aseveró que la Aeronáutica se quedó atrás para controlar las operaciones aéreas, lo que ha permitido la aparición de aerolíneas de garaje y la guerra del centavo entre éstas. También que se autoriza el vuelo de aeronaves que no cumplen con los requisitos y se viola el reglamento aeronáutico.

El Coordinador de la Comisión, Juan Manuel Galán , expresó que luego de escuchar  los sindicatos del sector  son varias las conclusiones: existen  falencias en cuanto a la tecnología adecuada para la operación aérea, hay desproporción en las condiciones laborales con jornadas  extensas,  déficit de controladores aéreos, y la infraestructura para la operación aérea no es la adecuada para el  crecimiento exponencial del tráfico aéreo, que en Colombia alcanza  los 40 millones de pasajeros en el año.
De otro lado dijo que el aeropuerto El Dorado es un monumento a la improvisación ya que se le dio prioridad a los negocios comerciales, y no a los usuarios y a la seguridad aérea.

En la próxima sesión, la Comisión dará  paso a  las preguntas de los  senadores sobre las denuncias de  los sindicatos y en fecha posterior el turno será para las respuestas de la Aeronáutica Civil.

 



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RCN NOTICIAS  


La ACDAC, anunció el inicio de la ‘operación dignidad’ con la que no volarán aviones que representen un riesgo para la seguridad aérea, ya sea desde la parte técnica o en lo relacionado con la programación de rutas que afecten sus descansos.

El capitán Jaime Hernández, presidente de La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, ACDAC, aseguró que esta determinación se tuvo que adoptar teniendo en cuenta que no han recibido soluciones de parte de las autoridades aeronáuticas del país, frente a las problemáticas que han denunciado en sus jornadas laborales.

El descanso de los pilotos y las tripulaciones es algo que no le importa a la Aerocivil o al ministerio de Transporte, por eso desde hoy no nos montaremos en los aviones que representen un riesgo para nuestra seguridad o la de los pasajeros que se nos encargan y lo haremos hasta que veamos que hay soluciones a lo que nos pasa, dijo Hernández.

La ACDAC, señaló que son muchas las quejas que han interpuesto ante las autoridades y que se tienen que conformar con la permisividad de la Aerocivil con las aerolíneas, que según ellos, sacrifican su integridad para poder cumplir con la alta demanda de vuelos que tienen.

“Hay reglamentos que no se cumplen, situaciones que vivimos a diario en las que somos nosotros los que debemos responder por labores que corresponden a las aerolíneas, son muchas las irregularidades que existen sin que veamos pronunciamientos y acciones al respecto”, dijo el capitán Jaime Hernández.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, hizo un fuerte llamado a la Aeronáutica Civil para que inicie la implementación de las recomendaciones de un informe del Consejo de Seguridad Aérea que les ordena modificar las jornadas de descanso de los pilotos.

 



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