duelo

"Trabajamos para proteger la seguridad aérea, la soberanía y las condiciones laborales de los pilotos ante el Estado, organismos nacionales e internacionales, empresas operadoras, pasajeros y la sociedad en general"

¿En qué va la negociación?

 

Comunicado

11 de septiembre de 2017


Apreciad@s Capitan@s:

Finalizó la etapa de arreglo directo del proceso de negociación en torno al pliego de peticiones que radicamos el 8 de agosto, sin que durante los 20 días los representantes de la administración presentaran una propuesta distinta a las ilegalidades cometidas con el pacto, ilegalidad que afectó nuestra Convención Colectiva vigente y el proceso de negociación.

Nuestro pliego de peticiones es un compendio de soluciones a los problemas de seguridad aérea y a la grave discriminación en la que como colombianos nos encontramos con respecto a los pilotos del Holding en otros países de la región. Fuimos explícitos en poner sobre la mesa las intenciones de nuestros pilotos, el mandato de la Asamblea, y en entregar a los negociadores toda la sustentación técnica, de seguridad y económica que dio origen al pliego. En representación de los socios, el equipo negociador explicó cada una de las peticiones del pliego y, de la mano de nuestro equipo jurídico y financiero, expusimos todos los argumentos que comprueban la viabilidad y la necesidad de negociar nuestras peticiones, pues favorecen a los pilotos y contribuyen a la sostenibilidad de la empresa.

Aún así, la empresa, que tiene el pliego en su poder desde el 8 de agosto, ha mantenido su propuesta en la ilegalidad del pacto. 

La información detallada sobre el proceso será puesta en consideración de todos nuestros socios en la Asamblea que realizaremos mañana a las 9.00 a.m. y en la que tomaremos las decisiones sobre los pasos a seguir.
 

Recuerden:
¡Nuestro momento ha llegado!

 


 

Convención Avianca-SAM-ACDAC (Vigente)

 

Acuerdos extra convencionales 2005-2009

Dentro de los acuerdos extra convencionales realizados a  los 31 días del mes de mayo de 2005, las partes relacionadas acuerdan el pago único especial a los miembros de la ACDAC y a los beneficiarios de la convención colectiva de trabajo de acuerdo a la antigüedad, cargo y equipo actual del tripulante, en la forma que se indica; Compromiso de revisión de fórmulas que permitan la integración de los escalafones de Avianca y SAM;  Otorgamiento de una bonificación variable no constitutiva de salario; estabilidad temporal; Ratificación de asamblea.

 

Cambios a la Convención Colectiva 2005-2009

En esta convención se tratan temas de exclusión del acuerdo a los trabajadores de HELICOL  en razón de la expedición de la Resolución No. 4045 del 15 de diciembre de 2003; Otorgamiento de beneficios en forma conjunta a todos los pilotos de la Empresa; Incompatibilidad con cualquier otra fuente de derechos existente en la Empresa; definición de asignación, día, principio y fin de mes; Programación de días libres; Consideración de aeronaves como equipo de trabajo; Nombramiento de los instructores e inspectores de ruta como Inspectores Delegados de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil; Alimentación a bordo en el transcurso de una asignación de vuelo; Reconocimiento de prima de alimentación; limitación de días de asignación continua; Auxilio de matrícula anual a cada tripulante con hijos en edad escolar, quienes presenten el certificado de escolaridad; Fondo de vivienda; Auxilio para ACDAC; Escalafones técnicos y asignación de los mismos; Primas de antigüedad por cada año de servicio.

 

Convención Colectiva 2001-2003

En esta convención realizada el 29 de junio de 2001 se obliga a AVIANCA, SAM Y HELICOL a cumplir con los acuerdos expuestos en el acta final de negociación en donde se hace referencia a temas como el derecho de asociación y representación sindical; La favorabilidad legal al trabajador cuando existan diferencias de interpretación entre la Ley, el Reglamento interno de Trabajo y la Convención Colectiva;  Estipulación de las funciones como asignación; Definición de conceptos como categorías, comandante, copiloto, chequeo, día-principio-fin de mes, equipos de trabajo, escuela de operaciones, operación doméstica, operación internacional, pernoctada, piloto de prueba, piloto inspector de ruta y el proceso de nombramiento de instructores e inspectores de rutas, tiempo de vuelo, tripulación, tripulación sencilla y múltiple, vuelo de entrenamiento y de prueba, vuelo de traslado, vuelo diurno y nocturno, vuelo ferry, sueldo básico, primer oficial, simulador, y pilotos administrativos y sus restricciones; principios fundamentales de negociación independiente; protección y estabilidad al personal miembro de ACDAC y aquellos que se hayan adherido al pliego de peticiones; Operación de rutas por tripulaciones pertenecientes al escalafón vigente previsto y limitaciones al arrendamiento de aeronaves con tripulación incluida; manejo de apertura de nuevas bases; Tiempo en tierra para alimentación, prima de alimentación; trato de tripulación en casos de permanencia en los aeropuertos; salario en especie; Asignación de vuelo los días 25 de diciembre y primero de enero; Variación de las asignaciones y maneras correctas de su comunicación; Limitación de aterrizajes y de días de asignación continuas; Relación de horas de servicio dentro de la relación mensual; Terminación de asignación de vuelo al realizar vuelos de prensa; Bonificación por lustros; Asignación de matrícula escolar anual a tripulantes con hijos en edad escolar que presenten el debido certificado de escolaridad; Auxilio educativo a los hijos de pilotos fallecidos al servicio de la Empresa; Derechos para familiares de pilotos fallecidos; Fondo de vivienda; Permisos sindicales a directivos principales y suplentes de ACDAC; Reconocimiento del promedio mensual de viaticos a la junta directiva de ACDAC; Pasajes con hasta 95 horas anuales de vuelo a miembros de la junta directiva de ACDAC en comisión; permisos y pasajes para congresos.